傳統車企和造車新勢力，新能源車到底哪家強

　　相比幾年前的一片荒蕪，如今新能源車市場可謂是蓬勃發展，不僅造車新勢力眾多，各大傳統車企也紛紛入局，在本屆上海車展上，它們就帶來了各自最新的代表作，到底是姜是老的辣還是初生牛犢不怕虎呢?懂哥今天就帶大家近距離的體驗一番!

　　奧迪Q2Le-tron

　　預計上市時間：第二季度

　　亮點：豪華品牌首款純電動小型SUV

　　與造車新勢力相比，作為豪華品牌三巨頭之一的奧迪在新能源車型方面似乎稍顯落伍了，雖然早早就發布了奧迪e-tron，但是已數次延遲了交付時間，沒能逃過新能源車跳票這一魔咒，不過在本次上海車展上，奧迪將帶來Q2L的純電動版Q2Le-tron，它也是豪華品牌小型SUV中唯一的純電動車型。

　　Q2Le-tron的外觀與燃油版差別不大，僅在細節處做了改動，比如前臉的中網變成了封閉式，并且取消了排氣管，尾部標識更改為30e-tron，此外車身尺寸也與燃油版保持一致，長寬高分別為分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm，配備17寸輪轂。動力方面，新車將搭載寧德時代的三元鋰電池組，配備最大功率100千瓦(136馬力)的電機。

　　不過可以預見的是，Q2Le-tron并不會承擔走量的任務，而是填補空缺、開拓市場以及解決雙積分的壓力，畢竟大眾基于全新MEB純電動平臺打造的車型一兩年后就要國產了，在此之前只是為了起到一個過渡作用。

　　奔馳EQC

　　預計上市時間：第四季度

　　亮點：奔馳首款純電動車型、不漏油

　　最近西安奔馳新車漏油事件鬧得是沸沸揚揚，并且恰好發生在上海車展前夕，不過車展開幕后的第一天雙方就已協商解決，也算是給了廣大消費者和媒體一個交代。不過既然買燃油車怕漏油，那我發布電動車總沒事了吧，而此次上海車展，奔馳帶來了國產版本的EQC純電動SUV。

　　EQC在此前也遭遇了跳票難題，不過那是因為海外版EQC采用的是LG的電池，而在國內市場，EQC將采用寧德時代提供的電池，不會出現這一窘況，外觀上，EQC除了前臉采用GenerationEQ概念車的設計外，車身側面及尾部都與GLC十分相似，而內飾則采用了與E級相似的設計語言，科技感和豪華感十分到位。

　　動力上，EQC搭載了一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統，綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間僅需5.1秒，并且新車將搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程將大于450km。

　　目前大家最關心的可能就是國產后的價格了，但說實話，EQC的123.1Wh/kg的電池系統能量密度已經不太能拿得出手了，并且在補貼退坡的當下，價格更是決定性因素，就看奔馳如何應對了。

　　理想ONE

　　預計上市時間：第四季度

　　亮點：增程式電動SUV、標配及頂配

　　作為李想的再就業項目，理想直到本月才發布了旗下首款新車理想ONE，并且是32.80萬元的一口價，標配及頂配，如此簡單直接在眾多造車新勢力中也算少見的了，只是實力到底如何呢?

　　設計層面而言，大嘴式前臉搭配貫穿式燈組十分吸睛，側面和尾部則使用了大量的橫直線條起到了拉伸的視覺效果，內飾上采用了四塊屏幕的布局，其中儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，并且后續支持OTA升級，座椅則有6座/7座可選，車身長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，是一款妥妥的中大型SUV。

　　值得一提的是理想ONE并不是純電動車型，而是一款增程式SUV，在搭載大容量電池組(電池容量40.5千瓦時，可用電量37.2千瓦時)的同時，還配備了大功率增程發電系統，也就是一臺1.2T三缸發動機，如此一來新車的綜合續航將超過1000公里，NEDC續航里程達到800公里。

　　目前，電動車最大的短板就是續航，而增程式車型則很巧妙的解決了這一難題，只是作為一個初創車企，理想沒有口碑和銷量的支撐，未來前景如何也不得而知，更重要的是對比插混和油電混動而言，增程式的效率實在是太低了，發動機既不能參與驅動，又無法擺脫對充電樁的依賴，也不意外被許多大車企給淘汰了，唯一的優勢或許只是政策支持了，而你會買單嗎?

　　小鵬P7

　　預計上市時間：第四季度

　　亮點：純電動轎車，或將年內投產

　　目前國內的造車新勢力基本上主打車型都是SUV，一來是因為SUV市場火熱，二來則是因為相比轎車而言，SUV的利潤要更高。而小鵬卻反其道而行之，在本次上海車展上帶來了旗下首款轎車產品。

　　作為一款轎跑SUV，小鵬P7采用了溜背造型，前臉則是電動車常見的無中網設計，而貫穿式的大燈組起到了拉伸的視覺效果，此外隱藏式門把手，貫穿式尾燈都起到了畫龍點睛的效果，內飾則暫未公布。

　　至于動力官方也暫未公布，畢竟要量產還得等待一段時間，不過新車將搭載英偉達DRIVEXavier自動駕駛芯片，使其在硬件層面具備L3級自動駕駛能力，只是對于國內路況而言，能不能用上還是個難題。

　　目前小鵬P7嚴格來說只是一款PPT車型，真正要討論是否有競爭力得等到上市公布價格的那一刻，不過作為一款電動轎車，也算給市場帶來了不一樣的變化，你會選擇一款電動SUV還是轎車呢?

本文標簽：